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轉速傳感器是運用考畢磁感應原理設計的
發布時間:2016-12-22   點擊次數:1022次
   轉速傳感器是運用考畢磁感應原理設計的。考畢茲感應接近測量系統是一種堅固耐用、低成本、非接觸測量的,同時具有良好分辨率和靜態、動態測量可重復性的系統。輸出是與傳感器、目標間距成比例的非線性直流電壓信號。
  轉速傳感器能精確計算曲軸位置,用于噴油時刻和噴油量計算和轉速計算。磁電式汽車發動機轉速傳感器,無需在外部加激勵,在發動機齒輪轉動時,凸齒與凹槽之間的變換改變了轉速傳感器的磁通量,變化的磁通量使線圈輸出類正弦波電壓信號傳遞給ECU,ECU通過判斷正弦波的感應電動勢的頻率可得到齒圈的旋轉速度與相位.
  轉速傳感器主要特點:
  * 重復性為0.2%;
  * 非接觸LED光測速測長;
  * 能同時測量兩個方向的速度、長度;
  * 轉速傳感器能覺察被測體是否停止;
  * 能覺察被測體的運動方向;
  * 允許在被測體輕微抖動的情況下進行測量;
  * 轉速傳感器可通過RS232接口進行參數配置.
  這種測量風力發電機輪轂轉速的裝置,包括殼體,殼體包圍形成內腔,內腔中安裝有轉速測量器;轉速傳感器與殼體固定連接,轉速傳感器的中央可轉動地安裝有一根水平轉軸,水平轉軸的一端伸出轉速測量器的外面,在水平轉軸的伸出端固定連接有一重錘,重錘中心位于水平轉軸的下方。工作時,重錘一直懸吊在水平轉軸下方,水平轉軸相對于地面固定而不旋轉,而轉速傳感器與輪轂固定連接,轉速測量器相對于地面不斷旋轉,因此轉速傳感器就能檢測出它本身相對于水平轉軸的轉速,進而可以換算成為輪轂的轉速,結構簡單巧妙。
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